神龙空天飞机 腾云工程和神龙空天飞机

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飞机加火箭——空天飞机的发动机有多牛？

协同空气喷气火箭发动机神龙空天飞机，启动！

经过三十多年神龙空天飞机的研究神龙空天飞机，一种新型火箭发动机终于能要成功神龙空天飞机了！

一些好的创意要经过多年不懈的坚持才终有成果。英国工程师艾伦·邦德研制高超音速发动机就是如此，他的研制工作开始于1982年神龙空天飞机；最初，该高超音速发动机作为英国政府支持的水平起降（HOTOL）空天飞机项目的一部分来启动研发，水平起降空天飞机项目由劳斯莱斯公司和英国宇航公司执行。到1989年，水平起降空天飞机项目资金被停，艾伦·邦德先生和两位劳伦莱斯公司的工程师成立了一家“反应发动机公司”，继续研制高超音速发动机。本周，英国航空航天系统公司（即原英国宇航公司）耗资两千万英镑收购了反应引擎公司20%的股份。这种股份收购行为表明艾伦·邦德的先进推进系统有可能研制成功。

如同其公司名称所示，艾伦·邦德的推进系统是一种反应发动机。这表明该发动机也是按照牛顿第三运动定律（相互作用的两个物体之间的作用力和反作用力总是大小相等，方向相反）来推动飞机前进。广义而言，反应发动机有两种类型——火箭发动机和喷气发动机，这两类发动机都是将燃烧的热气在尾部喷出，符合第三运动定律，反应部分朝前运动。火箭发动机和喷气发动机的区别就是火箭发动机自带氧化剂和燃油，而喷气发动机使用大气层里的氧气作为氧化剂；而协同空气喷气火箭发动机却具有这二者的优点。

当大气层的有足够密度的空气，协同空气喷气火箭发动机使用空气作为氧化剂，以减轻自身重量；一旦进入外太空真空环境，协同空气喷气火箭发动机将使用液态氧作为氧化剂。只要将协同空气喷气火箭发动机安装在合适的机身上，就能创造出可重复使用的航天飞机，反应引擎公司将其命名为“云霄塔”，因为其外形与1951年的英国节展出的建筑类似。这种航天飞机能从跑道起飞，将带着卫星飞入轨道，也能在五小时内将旅客从伦敦运送至悉尼。

虽然这种结合了火箭发动机和喷气发动机的创意听起来十分简单，但技术层面却是十分困难。最大的挑战就是航天飞机的设计巡航速度，当巡航速度达到了5马赫（五倍音速，即每小时6180公里），由于机头与空气的摩擦，机头部分空气温度能达到1000°C。在使用吸气模式下，空气被注入燃烧室之前，发动机必须将大量的空气压缩至140大气压，而压缩过程又会产生大量热量，没有一种现有材料制造的压缩机在此种高温环境里不融化。为了满足设计要求，在将空气送入压缩机之前，必须将空气温度降至零下150°C；在空气进入协同空气喷气火箭发动机内后，整个冷却时间不足百分之一秒。

为实现这一目的，协同空气喷气火箭发动机的工程师们设计出了可能是世界上冷却速度最快的冰箱；该冷却机构含有数千根镍合金管，每根管的直径只有1毫米，管壁厚度仅为27微米。这些微型管大幅提高了冷却剂的接触面积，从而提高了冷却系统吸收热量的性能。为了达到设计要求，协同空气喷气火箭发动机使用氦作为冷却剂，氦是一种很好的冷却物质。

冷却系统还能利用废热。首先，膨胀的氦气能用来驱动燃油泵和压缩机；随后，氦气膨胀的残余热量还能被第二套管道吸收，这套管道被浸泡在流向燃烧室的液氢燃料里，用来加热蒸发液氢燃料，为燃烧液氢做准备。

当飞至约2.5万米的高空，空气变得十分稀薄，协同空气喷气火箭发动机无法继续以喷气发动机模式运行，随即转变成火箭模式，将发动机前部的进气口关闭，从液氧贮箱向燃烧室直接大量输入大量氧气。此时，“云霄塔”的飞行速度将从5马赫升至25马赫，从而飞入卫星轨道，在卫星轨道释放卫星后，以滑翔方式飞回地球。

协同空气喷气火箭发动机遭受了很多人的质疑，这毫不令人惊讶。最近几年，协同空气喷气火箭发动机研制速度加快，进行了一系列的测试，显示了其散热器工作良好，能承受高温和高压。欧洲太空总署和美国空军研究实验室对协同空气喷气火箭发动机技术进行了评估，评估结果十分有利，促使欧盟批准6千万欧元研发资金给英国政府，反应引擎公司今年就能得到这笔资金。

按照反应引擎公司新任总经理的说法，反应引擎公司将在在英国航空航天系统公司的协助下，在2020年制造出一台陆基版本的协同空气喷气火箭发动机。今年五月，托马斯先生加入反应引擎公司，托马斯原来是劳斯莱斯公司工作，曾经参加了多个新喷气发动机研发项目。终于，在项目名称一变再变之后，航天飞机总算回归本源。究竟什么时候搭载了协同空气喷气火箭发动机的航空器才能起飞，人们拭目以待。邦德先生现在已经71岁了，仍然希望在有生之年看到装配协同空气喷气火箭发动机的空天飞机翱翔天空。

中国的空天战机神龙的详细资料?

去年12月11日，中国一军事网站上公布了一张中国新式空天战机的照片。据照片显示，这种战机实为一种小型航天器，并配有与美国和俄罗斯航天飞机类似的隔热罩。这款空天飞机的侧部印有"神龙"字样。随后的四天里，另有一些军事迷在网上公布了有关的照片、模拟计算机设计模型和一些工程数据。

由于事实证明互联网已成为一些制造假信息的中国人的游乐场，过于依赖互联网上有关中国军队的非官方信息是危险的。但中国对空天飞机技术的渴望可谓众所周知。如果情况确实如此的话，那张新照片则令人惊奇地说明了北京为实现这一目标所取得的最新进展。

据公布的材料显示，"神龙"战机看上去是一款利用液态燃料、以火箭为推动力的无人驾驶航天器。设计这款飞机是为测试中国的空天飞机技术。

此外，多家战机设计研究院的参与以及中国航天器设计官员先前的讲话和有关军事工程的文献资料都表明，中国希望其空天飞机能执行军事任务，甚至攻击任务。

此外，中国根据"神龙"战机便可很容易设计出可对地面实施精确打击的大型无人驾驶空天飞机而该飞机的飞行速度和高度可使其免遭拦截。此外，"神龙"战机未必是中国目前所设计的惟一一款空天飞机。据1997年以来的资料显示，中国当前可能在根据法国在上世纪80年代初未研制成功的"Hermes"号空天飞机实施另一项空天飞机研制计划。

"神龙"战机的照片似乎表明，中国人在研发方面所取得的进展超过了所有"竞争者"。据报道，前美国国防部长拉姆斯菲尔德支持美国打造一种太空作战平台。但由于美国国会的反对以及美国将重点转向反恐战争，上述想法未被采纳。如今，美国无法就中国今后可能使用空天战机的问题进行威慑

神龙一号的顺利返航到底带来了哪些变化？

据俄罗斯方面最新报道称，在我国北方的一个卫星基地，发射的一架航空航天飞机“神龙一号”在预定轨道顺利飞行两天后，按预定计划成功降落。“神龙1号”的顺利发射和返航，不仅仅是一次简单的科学实验活动，它还有其自身丰富的意义，这个意义不仅是中国范围的，也是世界范围的，它的见证是全世界的见证。

“神龙一号”航空航天飞机的飞行成功是我国航空航天事业一个里程碑的杰作。在综合国力层面，标志着我国已经摆脱美国对于该事业的垄断，成为了第2个拥有完全独自研制和发展航空航天飞机技术的国家。家科学技术和探索事业有了进一步的发展，我国的综合国力显著增强，在国际上的话语权和地位更加升高，中国在世界舞台上又一次展示了自己的祖国风貌。

从经济层面上来讲，本次试验的新型航空航空航天飞机，相对于同类型的早期航天飞机要更为节省原料而且成本要低得多。而且更功能更为多元化，既可进行航天事业降低采集成本，又可进行航空事业进行客运服务，而且速度相对于同类型飞机要快得多。

从科技层面上来讲，说明我国科研人员不断努力，努力的成果没有白费，此次飞行的成功也表明着我国航空事业在今后的研究中有更好的基础，并且不断进行优化总结。并会更加低廉的开发质量更为优异的航空产品，奠定下了坚实的基础。

最后从国际层面上来讲也表示着我国对于和平利用航天技术以及与外界进行合作交流，有了自己的基础和底蕴。总之，此次航空航天飞机的运行与返航成功，是我国科技事业向前迈进的又一大步，中华民族必会更加强盛！

关于神龙一号

西飞“神龙”隐形空天飞机试飞时间与美国的X-37空天飞机试飞基本同步，不过美国的经过多次试飞问题颇多，面临下马的危险。中国则独辟晓径，取得重大突破。 西飞“神龙”空天飞机的奥妙之处在于它的动力装置，这种动力装置既不同于飞机发动机，也不同于火箭发动机，这是一种混合配置的动力装置。空天飞机中安装有涡轮喷气发动机、冲压发动机和火箭发动机。涡轮喷气发动机可以使空天飞机水平起飞，当速度超过2400公里／小时时，就使用冲压发动机，使空天飞机在离地面6万米的大气层内以3万公里／小时的速度飞行；如果再用火箭发动机加速，空天飞机就会冲出大气层，像航天飞机一样，直接进入轨道。返回大气层后，它又能像普通飞机一样在机场着陆，成为往返天地间的输送工具。

中国神龙号空天飞机多久出世？

“神龙”项目应该是2000年左右开始理论研究，2005年首次技术验证，这张轰六下挂的就是中国空天飞机的技术验证机。再结合中国空气动力第一大师庄逢甘前几日的公开发言，老蜀研判中国空天飞机经过多次技术验证试飞已经取得重大突破，三五年之后可以完成全状态样机试飞。 中国空天飞机试飞时间与美国的X-37空天飞机试飞均在2005年，不过美国的经过多次试飞问题颇多，面临下马的危险。中国则独辟晓径，取得重大突破： 首先是此重大专项研究中，在国内首次实现了从方案阶段起飞行器全数字样机构建与管理，飞行器协同设计环境研究已引起法国达索公司的关注。 第二是采用了金属整体热防护技术和主动热防护技术，领先于美国和俄罗斯的陶瓷热防护瓦，从而可以实现从0-25M的跨声速跨大气层高速飞行。 第三，空天飞机所用的特殊混合动力发动机取得突破。 第四，在西南地区已经建立空天飞机"远程指挥控制中心"，说明空天飞机已经完成工程化进入实战部署阶段。

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